De Winter Logistics kiest voor rijden op LNG
En kiest voor PitPoint LNG-stations Den Hoorn en Venlo
8-04-2019“Wij zijn in feite de schakel tussen kwekers, veilingen en exporteurs”, zegt directeur Eric de Winter. “Wij zorgen ervoor dat sierteeltproducten bij klanten in binnen- en buitenland komen.” Dat gebeurt vanuit zes locaties in Noord- en Zuid-Holland en één in Duitsland. Voor transport tussen de vestigingen in Nederland en Duitsland wordt een ecocombi ingezet. De Winter Logistics koos daarbij voor een Volvo FH 460 LNG 6×2-bakwagen.
“Met deze truck gaan we zo’n duizend kilometer per dag rijden en ons uitgangspunt is om dat zo duurzaam mogelijk te doen”, vertelt De Winter. “Daarom hebben we gekozen voor een Volvo LNG-truck: een duurzame oplossing om zoveel mogelijk handel te vervoeren tegen een zo laag mogelijke CO2-footprint. Door de combinatie van LNG en LZV verlagen we de CO2-uitstoot tot wel 40%. De ecocombi rijdt in een dag- en nachtshift en gaat dan twee keer op en neer naar Duitsland. Dankzij de lengte van 25,25 meter sparen we de transportbeweging van één combinatie per dag uit. Dit is dus een zeer duurzame LZV-combinatie.”
CO2-uitstoot terugdringen
Duurzaamheid is al jaren verankerd in de bedrijfsfilosofie van De Winter Logistics. “Wij hoorden in 2008 bij de eerste tien bedrijven in Nederland die een Lean & Green Award kregen voor onze inspanningen om de CO2-uitstoot terug te dringen”, vertelt De Winter. “Een paar jaar geleden hebben we al een aantal Volvo FM Dual Fuel LNG-trucks in gebruik genomen en in onze hele bedrijfsvoering werken we eraan om de logistiek zo slim mogelijk in te richten. Wat dat betreft is er de afgelopen jaren veel veranderd. Vroeger gingen producten van de kweker naar de veiling, waar ze werden geveild. Nu verkopen kwekers steeds meer rechtstreeks aan exporteurs. Dat betekent ook dat het transport veel fijnmaziger is geworden en de factor tijd een nog belangrijkere rol speelt. Vaak weten we ’s ochtends nog niet wat we die dag gaan doen. Opdrachtgevers kunnen tot 45 minuten van tevoren een order plaatsen, die we binnen een tijdsbestek van 2,5 tot 4,5 uur moeten uitvoeren.”
Tankstations
De Winter constateert dat ook het netwerk van LNG-tankstations steeds uitgebreider wordt, waardoor het ook makkelijker en aantrekkelijker wordt om met LNG-trucks te gaan rijden. Extra voordeel is dat in Duitsland geen Maut hoeft te worden betaald voor LNG-trucks. De Winter Logistics heeft op de dagelijkse route twee LNG-tankstations binnen handbereik: in Den Hoorn en in Venlo. Die LNG-tanklocaties zijn eigendom van PitPoint, een internationale leverancier van schone brandstoffen. Beide bedrijven werken al langer samen. De Winter Logistics beheerde tot een paar jaar geleden namelijk een mobiel LNG-tankstation.
“De Winter is een pionier op het gebied van alternatieve brandstoffen. Ze waren hun tijd al ver vooruit met Volvo Dual Fuel LNG-trucks en het tankstation. Het is prachtig dat ze nu weer een stap zetten met deze LZV op LNG.” – Joost de Ruijter, business development manager LNG bij PitPoint